При этом по итогам 2023 года Тамбовская область вошла в число лидеров по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги»
С началом сезона в центре внимания оказались дороги. На днях в своем аккаунте в соцсети «ВК» глава Тамбовской области Максим Егоров доложил о планах ремонта одной из трасс, указав сумму и выдав резюме: «Мы продолжим системно улучшать качество дорог в регионе. Считаю главным и то, что перечень формируется исходя из потребностей самих жителей». Пост вызвал множество жалоб на тамбовские дороги.
Один из комментаторов отреагировал на это иронически: «Как замечательно сказано: «Мы продолжим системно улучшать качество дорог в регионе». Вот очень хотелось бы, чтобы наконец-то довели до ума дорогу «Каспий»-Селезни-Сосновка, ведь опять она рассыпается, после очередного гарантийного ремонта (который ремонтом только на бумаге является)».
За ремонтом этой трассы следят федеральные СМИ, поскольку его за 1,5 млрд рублей Егоров обещал сделать еще в 2022 году перед своими выборами. Как рассказывало издание «Гражданские силы.ру», за два месяца до выборов губернатора Тамбовской области тогдашний и.о. главы региона Максим Егоров опубликовал в cоцсетях снимок, как сидит на корточках у большой колдобины на трассе, руками замеряя размер ямы. Он пояснил, что это дорога «Сосновка-Селезни», которая «именуется дорогой лишь по документам».
«Убедился лично – это кошмар. Полотно разрушено, начиная с границы Сосновского района, а ведь здесь ходит общественный транспорт, ездят люди! Такое впечатление, что с войны ее не ремонтировали. Такие «дороги» в Тамбовской области существовать не должны и не будут! Долгие годы эта дорога приходила в негодность, а в бюджете области попросту не было средств (..) Теперь эта проблема будет решена!» — написал тогда Егоров.
Но, судя по всему, проблема все еще не решена — общественники «Народного фронта» по поводу некачественного ремонта даже обращались в прокуратуру.
Автор жалобы в аккаунте Максима Егорова сейчас назвал ремонт этой трассы «дорожной эпопеей с многострадальной дорогой, которую, к нашей радости, в 2022 году капитально отремонтировали за 1,5 млрд бюджетных рублей, а уже в 2023 она начала активно разрушаться. Весь теплый сезон 2023 дорога продолжала разрушаться, хотя её и «ремонтировали» по гарантии (по факту маскировали ямы асфальтом сомнительного качества). В сентябре 2023 года ремонтные работы проходили очень активно и вроде бы даже завершились успехом, чему все местные жители были несказанно рады. Но радость длилась не так и долго. Весна 2024 года … Дорога снова начала разрушаться, по тем же самым местам, при этом с весны там уже свежего асфальта пытались наляпать, да именно наляпать, а не провести работы».
В этот раз Министерство автомобильных дорог и транспорта региона сообщило, что «работы по ремонту автомобильной дороги «Каспий» – Селезни – Сосновка на участке км 13+928 км 61+928 выполнены ООО «Дормостстрой» в соответствии с государственным контрактом и проектными решениями. Подрядной организации выдано предписание на устранение нарушений, но только часть дефектов, образовавшихся в результате эксплуатации, устраняются в рамках гарантийных обязательств, поэтому ТОГКУ «Тамбовавтодор» готовит документы для обращения в суд». Однако настойчивый комментатор не удовлетворился и указал министерству, что оно «уже не первый раз просто копирует одно и то же сообщение в ответ и не называет никаких сроков и не даёт конкретики»…
По данным «Ъ», летом 2023 года в Тамбовской области определили победителя трех из девяти конкурсов на ремонт и содержание дорог регионального значения. При этом подряды на 1,9 млрд рублей действительно получило костромское ООО «Дормострой».
Комментируя жалобы в аккаунте губернатора на две другие трассы, на одной из которых «даже ямочный ремонт не поможет, асфальта нет», министерство признало нехватку средств : «Из-за высокой стоимости необходимых работ и в связи с ограниченностью средств дорожного фонда области, работы по ремонту автомобильных дорог выполняются поэтапно по всей области» и «Стоимость работ по ремонту участка дороги Сатинка – Медное – «Тамбов – Пенза» – Рассказово – Уварово – Мучкапский, протяженностью 21 км, составит не менее 450 млн рублей. К сожалению, такой дорогостоящий проект на данный момент не представляется возможным реализовать в связи с недостаточностью финансовых средств Дорожного фонда области. Для решения данного вопроса необходимо привлечение средств федерального бюджета».
Пожаловались в аккаунте губернатора и на дорогу от села Волчки до села Семирово в Петровском районе.
«Еду 70км от Тамбова до Волчка по времени столько же, сколько 3 км от Волчка до М.Лазовки (на дороге Волчки-Семирово)», — посетовал читатель. Ему ответили уже окружные власти, но суть сообщения та же: на ремонт нет денег: «Стоимость ремонта автодороги в текущих ценах составляет более 150 млн рублей. В связи с отсутствием необходимых денежных средств администрации Петровского муниципального округа, асфальтирование дороги от с. Семирово до с. Волчки средствами местного бюджета невозможно».
Напомним, о нехватке средств на ремонт дорог губернатор говорил еще два года назад.
Любопытно, что власти Тамбовской области недавно рапортовали об успехах в дорожной отрасли и, в частности, рекордном увеличении как раз дорожного фонда. Правительство доложило, что по итогам 2023 года в регионе «значительно увеличили темпы работ» по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», отремонтировав 95 километров дорог. Это почти в два раза больше, чем в 2022 году. В 2023 году (…) размер дорожного фонда региона достиг рекордных 10 млрд рублей, в то время как годом ранее он был 9,2 млрд рублей. В целом в Тамбовской области ежегодно нарастают темпы дорожного ремонта. Если в 2022 году по всем федеральным и государственным программам в регионе отремонтировали около 300 км дорог, то в 2023 году в нормативное состояние привели уже более 320 км дорог.
Но на днях Максим Егоров признал тяжелую ситуацию с качеством ремонтируемых дорог, сообщив, что «правительственная комиссия проверила 40 объектов, которые ввели в эксплуатацию с 2021 года. Дефекты и разрушения нашли на большинстве из них». (Напомним, в конце 2021 года Егоров как раз стал главой региона).
«Поручил установить причины разрушения полотна, если это происходит в одних и тех же местах, при необходимости организовать взвешивание большегрузов. Также нужно брать пробы полотна на экспертизу сразу после ремонта и спустя время. Подрядчиков, которые уклоняются от исполнения гарантийных обязательств, будем привлекать к ответственности в соответствии с законом», — написал губернатор в соцсетях.
Он, в частности, имел в виду историю, о которой рассказывал «Пульс дня» —после ремонта одной из трасс почти за полмиллиарда, за 432 млн рублей, верхний слой асфальта там стал двигаться, «уезжая» вместе с проходящим транспортом.
Устроивший там «двигающийся асфальт» подрядчик получил предписание устранить недостатки до 16 мая, то есть до сегодняшнего дня. Вчера тамбовское телевидение признало, что справиться с недоделками строители вовремя не успеют. В эфире Максим Егоров заявил: «Значит мы неправильно планируем работу, неправильно проектируем дороги. И дальше неправильно контролируем ход работ и именно приемку работ».
Прокуратура вчера отреагировала на резонансный ремонт автомобильной дороги «Каспий»-Сукмановка-Жердевка. Как говорится в сообщении на сайте ведомства, «в результате комиссионного осмотра выявлены дефекты (повреждения) ранее отремонтированного дорожного покрытия (локальные раскрытия, сдвиги на верхнем слое покрытия, сегрегация асфальтобетона на остановочных карманах, образование просадок на покрытии посадочных площадок автобусных остановок). По материалам прокурорской проверки следственным органом возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное в особо крупном размере)».
Накануне же власти сообщали, что по итогам 2023 года Тамбовская область вошла в число лидеров по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Второй год подряд регион получает награду — грамоту и «золотой каток» — за успешную реализацию нацпроекта.