Инициатива хуситов по введению платы за проход судов через Баб-эль-Мандебский пролив, по мнению кандидата политических наук, востоковеда Игоря Егорова, является не просто экономическим шагом, а четким сигналом в рамках более широкой геополитической игры

Как сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники, шиитское движение «Ансар Алла» (хуситы) рассматривает возможность введения платы за проход торговых судов через южную часть Красного моря. Сроки реализации этой меры пока не определены. Ранее хуситы объявили о морской блокаде Саудовской Аравии в ответ на обстрел аэропорта Саны. С тех пор трафик коммерческих судов в Баб-эль-Мандебском проливе сократился на 56%.

Востоковед Игорь Егоров в беседе с изданием «Пульс дня» отметил, что йеменские хуситы — это не просто одна из сторон гражданской войны в Йемене, а наиболее сплоченная религиозно-политическая группа, обладающая боевым опытом и поддержкой Ирана.

«Для понимания ситуации важно помнить, что Йемен является классическим failed state (провалившимся государством), где большинство государственных служб не работает. Тот урон, который могут выдержать хуситы на контролируемых ими территориях, значительно превосходит возможности обычного государства, так как гуманитарная катастрофа в Йемене длится годами, и сделать ее хуже крайне сложно. Именно этот обстоятельство делает хуситов «зубастым противником» и объясняет, почему удары по ним со стороны международной коалиции, которую во главе с Саудовской Аравией называют «арабским НАТО», в значительной степени оказались неэффективными», — сказал эксперт.

По данным Reuters, в случае перекрытия пролива суда будут вынуждены огибать Африку, что увеличит время в пути с 16 до 50 дней, что приведет к колоссальному росту расходов, продолжил собеседник. Ежедневно через Баб-эль-Мандебский пролив транспортируется около 4,2 млн баррелей сырой нефти, что составляет примерно 5% мирового производства, и даже частичное перекрытие может остановить поставки саудовской нефти в Азию.

Говоря о мотивации хуситов, Игорь Егоров связал их действия с текущим конфликтом вокруг Ирана:

«Действия хуситов напрямую связаны с позицией Ирана. Они увидели, как эффективно союзник начал блокировать Ормузский пролив, и фактически никто не может на это повлиять. Взимание платы за проход — это не просто попытка заработать. Это —поддержка Ирана и точка давления на США и Израиль в рамках конфликта в Персидском заливе».

Вместе с тем, политолог предостерег от восприятия хуситов как безрассудных боевиков. 

«Они прекрасно понимают, что Красное море нужно всем, и им придется договариваться со странами региона. Угроза введения сборов реальна, но не является долгосрочной стратегией. Это скорее тактический ход», — пояснил он. 

Эксперт также подчеркнул, что не стоит отождествлять хуситов с государством Йемен, но при этом их влияние нельзя недооценивать. 

«Хуситы занимают столицу Йемена — Сану, а также побережье Красного моря, что делает их ключевым игроком в регионе», — напомнил востоковед.

Более того, по словам Игоря Егорова, Йемен является перевалочной базой для контрабанды оружия между Африкой и Евразией, что делает страну крайне насыщенной вооружением.

«Повторюсь, самое главное, что хуситы обладают колоссальной устойчивостью к нанесению урона. Это делает их очень опасным противником, с которым придется считаться», — заключил политолог.

Политический аналитик Петр Колчин в комментарии «Гражданским силам.ру» подчеркнул, что возможная реализация планов хуситов по введению платы за проход судов через Баб-эль-Мандебский пролив значительно изменит расклад сил на Ближнем Востоке. В частности, для США и их союзников этот принесет большие риски. 

Поддерживаемые Ираном хуситы обладают необходимыми возможностями для влияния на эти процессы, убежден аналитик. 

«Подавить шиитское движение у Саудовской Аравии не получилось, хуситы сохраняют свой боевой потенциал и поддерживают действия Тегерана по защите суверенитета. Конечно, это создает для США большие сложности — они не могут закрепить контроль за Ормузский проливом, а новые угрозы в Красном море не позволят успешно воевать на два фронта», — сказал Петр Колчин.

«Словом, у хуситов есть ресурсы, правда, их трудно оценить из-за высокого уровня децентрализации подразделений», — добавил политический аналитик и обратил внимание на экономические последствия возможного перекрытия пролива:

«Даже частичное перекрытие, по оценкам экспертов, может сократить мировые поставки нефти на 7% и остановить экспорт саудовской нефти в Азию. введение платы за проход уже привело к заметному сокращению трафика. По данным аналитической компании Kpler, 26 июля через пролив прошло всего 15 грузовых судов — на 56% меньше, чем 34 судна в день объявления блокады 20 июля. Среди перевозимых грузов — сырая нефть, зерно и удобрения, направлявшиеся в Китай, Индию, Пакистан и Нидерланды». 

Востоковед, эксперт Российского совета по международным делам Кирилл Семенов считает, что хуситы не смогут полностью перекрыть пролив, но сделают проход через него «крайне рискованным», заставляя суда разворачиваться. Он также не исключил, что группировка может нанести удары по саудовскому порту Янбу, что поставит Саудовскую Аравию в сложное положение и повлияет на мировые цены на нефть.