«Обеспечить каждого чиновника отечественным автомобилем можно, но сможет ли государство их заставить ездить на российском автопроме? Чиновники на протяжении многих лет выбирали совсем другой транспорт по уровню комфорта, а обеспечить каждого машиной, которая дороже, чем у немецкого канцлера, вряд ли получится», — прокомментировал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков заявление президента РФ Владимира Путина о том, что госслужащие должны ездить на автомобилях российского производства.
Автоэксперт напомнил, что сама история с использованием чиновниками исключительно отечественных автомобилей тянется со времен СССР, когда ее так или иначе реализовать удавалось.
«У некоторых были персональные автомобили «Волга» и даже «Чайка», были системы транспортного обслуживания, напоминающие такси — человек мог вызвать себе служебную машину», — отметил Кадаков.
Выделил главреда журнала «За рулём» и так называемую систему лимитный книжек, когда работодатель предоставлял гражданину талоны на часы поездок на служебном автомобили. Она, по словам эксперта, есть и сейчас, но не везде.
По мнению Кадакова, один из ключевых вопросов в реализации данной инициативы — на какие именно автомобили пересаживать чиновников:
«Старые «Волги» технически и морально устарели, разработок новой «Волги» просто нет. Много лет назад, когда ввели ограничения на покупку дорогих иномарок, пришло решение в виде сборки автомобилей в РФ — так появились заводы Mercedes в России, где выпускались авто по госзаказу. Позже было сформулировано другое правило — мы не закупаем транспорт, мы заказываем транспортные услуги. То есть, на балансе ведомства автомобиля не было, но фактически чиновник ездил на Camry (Toyota, — прим.ред.), имея договор об обслуживании со сторонними компаниями».
Максим Кадаков считает, что идея рано или поздно будет реализована, но тогда, когда для этого будут созданы условия.
«На Granta чиновники ездить не захотят, а автомобиля уровня Camry в России нет. Конечно, мы можем взять китайский автомобиль и приклеить к нему свой шильдик, но не хотелось бы такого решения вопроса, а на Aurus сажать всех — денег нет», — заключил автоэксперт.