Метка: авария

Администрация казённого предприятия города Москвы «Выставка достижений народного хозяйства» (ВДНХ) ищет подрядчика, способного рассчитать размер вероятного вреда, который может быть причинён жизни, здоровью и имуществу граждан, если на Каменских прудах случится авария. Итоги аукциона, опубликованного на портале ЕИС Закупки планируют, подвести в первых числах июня

Каскад Каменских прудов занимает 11 га. Эти искусственные водоёмы, два из которых находятся на территории ВДНХ, появились в XVIII веке. Сегодня они считаются гидротехническим сооружением, а сама река Каменка заключена в коллектор,

В 2017 — 2018 году власти провели масштабную реконструкцию ВДНХ. Тогда же рабочие сначала осушили водоёмы, потом очистили их от ила, и только после этого вновь наполнили водой. Изменилась и прилегающая к прудам территория. Например, на берегу пруда №3 благоустроили пляж. Здесь появились газоны, навесы, настилы и сидения. А к водоёмам сделали удобные спуски. Одна из задач, стоявшая перед специалистами, которые реконструировали ВДНХ, — ремонт знаменитого фонтана «Золотой колос». Он не работал с конца 80-х годов, но в 2018 году его включили.

Теперь, когда территорию одного из самых популярных в России выставочных комплексов обновили, администрация ВДНХ озаботилась тем, чтобы исследовать каскад Каменских прудов. В документах лота указано, что специалисты должны будут рассчитать размер вероятного ущерба, если на этом гидротехническом сооружении произойдёт авария. Начальная цена контракта 3 млн 850 тысяч рублей. Заказчик планирует, что работы пройдут в два этапа и займут ровно год. Первая часть — это исследование водоёмов, входящих в каскад. Вторая — разработка деклараций безопасности гидротехнических сооружений.

В настоящее время закупка ВДНХ переведена на этап «Подача заявок». 31 мая он завершается, и комиссия объявит победителя конкурса.

Начальник ситуационного центра ЦОДД рассказал, что грозит нарушителю

В Санкт-Петербурге на улице Дыбенко мужчина сбил девочку на электросамокате. По данным местных СМИ, инцидент произошел 2 июня в районе двух часов дня. В результате наезда ребенок получил травмы: девочка упала на асфальт и ударилась головой. Владелец СИМ уехал. Судя по фотографиям, двигался мужчина по тротуару.

Начальник ситуационного Центра, заместитель руководителя ЦОДД Александр Евсин считает, что владелец электросамоката в данной ситуации нарушил все существующие правила дорожного движения: мужчина вообще не имел права использовать такое средство передвижения, тем более на тротуаре, уверен эксперт.

«То, что мы видим на фото — это мощный самокат, с двигателем явно превышающим 250 вт. Следовательно, как минимум, это входит в категорию «мопед», а значит ему запрещено двигаться по тротуарам. А как максимум, может подходит и к типу «мотоцикл», если может разгоняться более 50 км/ч. А к движению на автомобильных дорогах у него нет соответствующего ОТТС. Фактически это означает, что данные штуки, в текущий момент, вообще невозможны к законной эксплуатации ни на тротуаре, ни на дорогах», — прокомментировал ситуацию Александр Евсин.

По словам замруководителя ЦОДД, любой полицейский вправе запретить эксплуатацию такого транспортного средства и даже увезти электросамокат на штрафстоянку, а водителю выписать штраф за нарушение ПДД и хулиганский поступок.

«Напоминаю, что с точки зрения закона сейчас в неурегулированный зоне норм права находятся лишь электросамокаты с моторами не более 250 Вт. По норме права — они пешеходы. Значит и должны двигаться так, как пешеходы, с условно пешеходными скоростями, соответствующими скоростям шага или бега. Или (учитывая явную неурегулированности вопроса и здравый смысл) как велосипеды, учитывая сходные характеристики движения. При этом должны соблюдаться нормы взаимного уважения», — заключил Евсин.

Сегодня стало известно, что в СПЧ при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека подготовили предложения по совершенствованию законодательства в части передвижения электросамокатов и прочих СИМ. Эксперты порекомендовали оснастить их номерными знаками и внести в ПДД.

«Высокая скорость передвижения данных транспортных средств значительно увеличивает риски причинения вреда пешеходам и их имуществу, а отсутствие адекватного правового регулирования затрудняет возмещение вреда», — отметили в СПЧ.