Метка: ДТП

КС РФ признал неконституционными нормы КоАП РФ, позволяющие привлекать водителей несколько раз по Кодексу об административных правонарушениях за одно ДТП

18 мая 2023 года КС РФ рассмотрел жалобу водителя, которого два раза привлекли к административной ответственности по одному и тому же инциденту на дороге. В сентябре 2020 года водитель на ТС в г. Вольске Саратовской области на нерегулируемом пешеходном переходе совершил наезд на несовершеннолетнего ребенка. Водителю выписали штраф на 1,5 тыс. рублей по статье 12.18 КоАП РФ. Позже пострадавший мальчик был вынужден обратиться за медпомощью, и его повреждения были оценены врачами как вред здоровью средней тяжести. Тогда водителя привлекли по части 2 статьи 12.24 КоАП РФ и лишили прав на 1,5 года. Водитель в безуспешных попытках оспорить решение дошел с жалобой до КС РФ.

В КС РФ подтвердили, что «конкретизируя статью 50 Конституции РФ, КоАП РФ устанавливает, что никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение». Запрет двойного наказания касается и случаев, когда одно правонарушение охватывает признаки второго. КС РФ подчеркнул недопустимость для правового государства нарушения принципа non bis in idem (запрет двойного наказания за одно и то же преступление). Но в то же время государство обязано максимально снизить риски, связанные с использованием ТС, и заботиться о жизни и здоровье граждан.

Судьи КС РФ приходят к выводу, что уже имевшее место наказание по более мягкой статье «способствовало бы формированию в обществе состояния безнаказанности», что несовместимо с принципом неотвратимости ответственности правонарушителя. Соответствующие статьи КоАП РФ были признаны неконституционными, а депутатам предписано внести в законодательство изменения, соответствующие статье 50 Конституции и исключающее ответственность за одно и то же по двум статьям. До этого момента судам следует отменять наказание по более «мягкой» статье, если дело пересматривается по более «жесткой» статье КоАП РФ. 

Водителю же, который инициировал пересмотр КоАП РФ, это решение Конституционного суда мало поможет. Водительские права ему не вернут. КС РФ постановил пересмотреть решения по его делу и отменить ранее вынесенное постановление на штраф, но сохранить остальные санкции в силе.

Ознакомиться с материалами по делу можно на сайте КС РФ.

В городе Раменское камеры системы «Безопасный регион» засняли момент ДТП. Об этом сообщили в ГУРБ Московской области

На перекрёстке улиц Мира и Дружбы водитель одного из автомобилей нарушил безопасную дистанцию и столкнулся с другим авто, остановившимся у светофора. После этого виновник аварии покинул место происшествия. Благодаря кадрам с камер видеонаблюдения удалось установить номер машины, владелец которой сейчас разыскивается, сообщает «Московская газета».

Ранее стало известно, что с помощью камер «Безопасного региона» правоохранители нашли мошенников, выманивавших деньги у доверчивых пенсионеров. Молодые люди представлялись полицейскими и требовали от своих жертв заплатить за то, чтобы против кого-то из их родственников не возбудили некое уголовное дело. С помощью видеокамер удалось установить маршрут передвижения курьера, который забирал денежные средства, после чего правоохранители вышли на всю группу мошенников. 

По словам эксперта, прежде всего, необходимо повысить эффективность работы сотрудников ГИБДД

1 апреля 2021 года в центре Москвы произошла авария с участием пяти автомобилей. По данным ГИБДД, водитель Audi RS6 выехал на встречную полосу и врезался в четыре автомобиля. В отношении виновника ДТП возбудили уголовное дело по части 1 статьи 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью). 3 апреля Тверской суд Москвы не стал арестовывать блогера Эдварда Била, предположительно, устроившего ДТП: ему была избрана мера пресечения в виде запрета определенных действий. 

5 апреля правительство РФ внесло законопроект, повышающий ответственность за вождение в нетрезвом виде: предлагается установить более жесткие санкции для граждан, ранее судимых по статье за нетрезвое вождение с тяжкими последствиями. Статью 264.1 хотят дополнить частью, согласно которой за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения предполагается штраф в размере от 300 до 500 тысяч рублей с лишением права заниматься определенной работой на срок до шести лет, ограничением или лишением свободы на срок до трех лет.

На следующий день спикер Госдумы Вячеслав Володин также заявил об ужесточении наказания за опасную езду. По словам Володина, в течение весенней сессии депутаты в приоритетном порядке рассмотрят вопросы повышения ответственности за вождение автомобиля в нетрезвом виде.

Адвокат Московской городской коллегии адвокатов Матвей Черепков отметил, что российское законодательство и так содержит достаточно механизмов по борьбе с подобными правонарушениями.

«Очевидно, что для повышения эффективности такой борьбы, необходимости ужесточать уголовную и административную ответственность не имеется, а вот повысить эффективность работы сотрудников ГИБДД в этом направлении однозначно следует», – считает адвокат. 

По словам Матвея Черепкова, необходимо эффективнее использовать базу данных лиц, ранее привлеченных к ответственности либо замеченных в управлении транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, и чаще останавливать их для соответствующей проверки. 

 «У меня лично вызывает сомнение необходимость отвлекать Госдуму на рассмотрение данных вопросов. В нашем государстве существует огромное количество более важных и насущных проблем, требующих незамедлительного разрешения, которые почему-то мало интересуют наших избранников-депутатов Госдумы», – поделился  Черепков. 

Ранее автоэксперты назвали возможные причины массового ДТП в центре Москвы с участием Эдварда Била. 

Руководитель ситуационного центра ЦОДД г. Москвы Александр Евсин рассказал, что накануне вечером сотрудники ДПС ГИБДД обнаружили остановившуюся машину в полосе движения на МКАД. По словам специалиста, для того чтобы разобраться в произошедшем, инспекторами Госавтоинспекции были включены световые и звуковые сигналы, дополнительные сигнальные огни, а также выставлены конусы — по всем правилам организовали выгородку. 

Евсин сообщил, что проезжавший мимо автомобиль сбил конусы и врезался в патрульную машину полиции. При этом, по его словам, сотрудники Госавтоинспекции не пострадали, виновник ДТП получил легкие травмы. 

«Можно предположить, что, если бы не ДПС, вчерашний вечер мог бы принести еще жертвы на дороге. Ведь если бы столкновение произошло с легковой машиной, а не с тяжелым VolkswagenAmarok, да еще без выгородки, то, безусловно, последствия были бы тяжелее», — написал Александр Евсин.

Чиновник считает недопустимым с точки зрения безопасности дорожного движения остановку в полосе движения, что требует необходимости и корректировки пункта правил дорожного движения (ПДД) в части оформления ДТП.

Евсин, кроме опасности остановки на скоростных дорогах, обратил внимание на проблему нарушения правил ведения таксомоторной деятельности. Он сообщил, что несмотря на то, что автомобиль виновника происшествия не имел внешних атрибутов такси, в ЦОДД г. Москвы проверили, не мог ли водитель работать в такси с нарушением правил ведения таксомоторной деятельности. В ходе проверки выяснилось, что на данное транспортное средство в реестре имеется разрешение на таксомоторную деятельность.

По данным Департамента транспорта г.Москвы, за сентябрь водители такси нарушили правила дорожного движения более 411 тысяч раз. В числе нарушений самые частые — это несоблюдение разметки и превышение скорости. Нередко водители такси совершают движение по выделенной полосе в неположенном месте и нарушение правил остановки и стоянки.

Согласно данным Департамента транспорта г. Москвы, с начала 2020 года число ДТП с наземным транспортом снизилось на 23%

В 2019 году случилось 229 ДТП с участием транспорта городского и коммерческих перевозчиков, в 2020 году — 176. При этом лишь 26 аварий произошло по вине водителей наземки.

Как отметил руководитель столичного Дептранса Максим Ликсутов, количество ДТП с участием наземного транспорта удается сокращать каждый год. По его словам, с 2018 года с целью обеспечения безопасности на транспортных средствах Мосгортранса устанавливают систему «Антисон».

«Эта уникальная технология есть и в поездах метро. Она позволяет в автоматическом режиме контролировать концентрацию внимания машинистов во время вождения. Если система замечает признаки сна, то она  подает водителю звуковой и световой сигналы», — рассказал Максим Ликсутов.

Глава ведомства также добавил, что в настоящее время этой технологией оснащены более 7 тысяч единиц городского транспорта.

Ранее «Московские ведомости» писали об увеличении показателей аварийности с автомобилями каршеринга в Москве. Число погибших в ДТП за 6 месяцев 2020 года стало на 20% больше, чем за такой же период 2019 года.

Автоэксперты выражают опасение, что аварийность с участием автомобилей каршеринга в случае отмены ограничений по стажу и возрасту, может возрасти.