Метка: Беспилотник

С 2024 года в России стартует программа льготного лизинга БПЛА, произведённых отечественными предприятиями. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин

Из федерального бюджета на выполнение данной цели правительство выделит 2,5 млрд рублей. Их предоставят «Государственной транспортной лизинговой компании» (в форме взноса в уставный капитал этого акционерного общества, принадлежащего государству), а та в свою очередь должна дополнительно привлечь ещё 600 млн рублей. 

Предполагается, что ставка лизинга по программе будет варьироваться в пределах от 3,5% до 8,5% в год, а договоры заключаться на срок от трёх до пяти лет – исходя из того, какие именно беспилотные летательные аппараты будут предоставляться в аренду. Известно также, что аванс лизингополучателям платить не придётся.

В декабре 2022 года президент России Владимир Путин поставил перед федеральным правительством задачу – стимулировать в стране спрос на беспилотные авиасистемы отечественных производителей, в том числе и в рамках льготного лизинга. Распоряжение, подписанное Михаилом Мишустиным, направлено на реализацию этого поручения.

Согласно «Стратегии развития беспилотной авиации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года», которая была утверждена правительством РФ в минувшем июне, через шесть лет в РФ планируется создать новую отрасль экономики – производство беспилотников гражданского назначения. Их востребованность за последнее время растёт: к примеру, дроны используются для проверки состояния энергетических сетей, в сферах картографии, экологического контроля и т.д. Ожидается, что с каждым годом спрос на БПЛА будет только увеличиваться.

Стратегия определяет пять основных направлений, по которым будет развиваться отечественная беспилотная авиация: разработка беспилотных авиасистем и их серийное производство, стимулирование спроса на российские дроны, строительство необходимой инфраструктуры, системная подготовка профессиональных кадров, а также проведение фундаментальных и практических научных исследований в сфере беспилотных летательных систем.

По словам первого вице-премьера Андрея Белоусова, с 1 января 2024 года должен «в полную силу» заработать новый национальный проект, направленный на развитие отечественной беспилотной авиации. Он призван стать основным управленческим механизмом утверждённой стратегии.

Во многих странах всё ближе к практической реализации находятся проекты беспилотного воздушного транспорта, в том числе внутригородских аэротакси. Накануне управление аэропортов ОАЭ сообщило, что вскоре планируется запуск летающих такси, которые будут перевозить грузы и пассажиров из аэропорта Абу-Даби до самой столицы Арабских Эмиратов. В разработке и запуске необходимой инфраструктуры участвует французская компания Groupe ADP. В самой Франции проходят аналогичные испытания. В Париже первый полёт совершил двухместный беспилотный электрический аппарат, который сможет развивать скорость до 90 км/ч. В течение двух лет аэротакси должно пройти сертификацию и получить разрешение на эксплуатацию от Европейского агентства авиационной безопасности, чтобы начать перевозку пассажиров к Олимпиаде-2024 во французской столице. Пока стоимость поездки оценивается в 200 евро, однако целью разработчиков является снижение стоимости до уровня, который сейчас установлен для обычных такси в агрегаторе Uber

Россия также не отстаёт от инновационных тенденций. Отечественная компания Hover, штаб-квартира которой находится в «Сколково», разработала модель беспилотного аэротакси и приступила к его сертификации в качестве воздушного судна. Об этом заявил генеральный директор компании Александр Атаманов. По его словам, к 2025 году летательный аппарат станет доступным для коммерческого использования.

Санкционные ограничения, по словам разработчиков, никак не скажутся на реализации проекта, так как модель на 90% состоит из российских и китайских компонентов. Сейчас компания усовершенствует модель с учетом повышенных требований к безопасности полетов, оснащая летательный аппарат технологией вертикального взлета и посадки. Летающему дрону-такси для взлета не требуется специально оборудованная площадка, достаточно обычной автомобильной парковки. В кабине одновременно могут находиться 2 пассажира общим весом не более 300 килограмм. Ориентировочная высота полета 150 метров, максимальная скорость до 200 километров в час, в полете он может находиться 40 минут – на столько хватает заряда батареи.

Первыми воспользоваться услугами коммерческого аэротакси смогут жители столицы, а позже и других мегаполисов с загруженной наземной инфраструктурой.

Исполнительный директор кластера передовых производственных технологий Фонда «Сколково» вице-президент Алексей Беляков рассказал, что пока идет речь только об испытаниях проекта на тестовых зонах, в том числе в «Сколково». Понадобится время, чтобы снять существующие регуляторные и технологические проблемы, и только тогда дроны смогут использоваться для оказания коммерческих услуг и перевозки пассажиров. 

«Эти проблемы связаны с сертификацией летательных аппаратов, допуском внешних пилотов, обеспечением безопасности, поддержанием связи с беспилотным летательным аппаратом», — отметил Алексей Беляков. 

Но даже когда аэротакси пройдет все этапы согласования, и дроны поставят на поток, воспользоваться полетам сможет далеко не каждый. Этот вид общественного транспорта будет доступен людям высокого достатка – цена поездки будет ориентировочно около 200 рублей за километр. В стоимость включены такие факторы, как техобслуживание, цена за электричество и аренда площадок.

«Изначально мы рассчитывали, что полет на аэротакси будет обходиться в 20 рублей за километр. Это значительно дешевле обычного такси, поскольку отсутствует оплата работы водителя и перевозка быстрее. Например, от Кремля до «Москвы-Сити» можно будет добраться не более чем за 20 минут. Однако из-за роста инфляции мы вынуждены были пересмотреть свою бизнес-модель и поднять ценник на полеты — до 200 рублей за километр», — цитируют СМИ слова создателя аэротакси Александра Атаманова.