В заповедной зоне Байкала недопустимо строить новые дороги. Об этом заявил заместитель председателя комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Анатолий Грешневиков
По словам парламентария, речь идёт не только о федеральных трассах, но и о дорогах регионального и местного значения. Депутат считает, что модернизация транспортной сети вокруг Байкала должна ограничиваться реконструкцией уже существующих дорог.
В качестве примера он привёл Кисловодск, где власти решили снять запрет для туристов въезжать в город на своих автомобилях. В итоге, как заметил Грешневиков, в одном из уникальных российских курортов резко повысилась загазованность. Парламентарий предложил ориентироваться на пример Плёса, где туристам запрещено въезжать в город на своём автомобиле, любоваться достопримечательностями можно только в пешем порядке.
Грешневиков также считает необходимым запретить любую вырубку в заповедной зоне Байкала, даже если речь идёт о развитии туризма в регионе.
«В заповедной зоне могут быть только модульные места размещения туристов, любые другие объекты – гостиницы и отели, строительство которых требует вырубки деревьев, необходимо запретить, и строить их за пределами этой территории», – заявил парламентарий.
Зампред профильного комитета Госдумы также отметил, что в этом случае туристам нужно будет преодолевать около 60 километров, чтобы выйти к берегу Байкала, но и эту проблему, по его словам, можно решить. В частности, он предлагает разработать соответствующие турмаршруты и организовывать трансферы электротранспортом.
Грешневиков напомнил, что вырубка деревьев во многом стала причиной опустынивания региона Аральского моря. Это же может произойти на Байкале.
«От вырубки проиграют все, ведь она приведёт к тому, что Байкал потеряет уникальность, а человеку будет неинтересно приезжать в местность, превращающуюся в пустыню», – отметил депутат.
Ранее эколог Роман Пукалов рассказал «Московской газете» о последствиях изменения климата для России.