По мнению экспертов, это случится после решения вопроса наличия и стоимости инфраструктуры
Половина российских семей (51%) имеет автомобиль, при этом у 17% их больше одного, у 33% – ни одного. Среди тех, кто имеет машину, 50% пересели бы на электрический автомобиль, если бы была возможность. При этом если бы при покупке авто стоял выбор между автомобилем с двигателем внутреннего сгорания и электроавтомобилем, 46% выбрали бы привычную машину, а 42% – электрическую. К таким выводам пришли социологи Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) в ходе опроса.
«Те, кто выбрал бы автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, считают, что его проще заправлять (36%), он дешевле (14%) и привычнее (12%)», – отметил директор по стратегическому развитию ВЦИОМ Степан Львов.
По словам эксперта, электромобиль как средство передвижения достаточно привлекателен в глазах жителей нашей страны. В качестве причин, по которым респонденты выбрали бы электроавтомобиль, были названы экологичность (83%), дешевизна электроэнергии (14%), выгода (11%) и практичность (5%). Потенциальные потребители транспортных средств лояльны альтернативе авто с ДВС благодаря росту осознания ответственности за окружающую среду, говорит представитель ВЦИОМ.
В то же время, согласно исследованию Volvo Motors, при производстве электрического купе-внедорожника C40 Recharge выделяется на 70% больше выбросов, чем аналог XC40 с двигателем ICE. Однако, по словам экспертов, общий углеродный след электрокара становится меньше, если учесть срок его службы. Специалисты считают, что со временем электромобили смогут оказаться более экологичными. Аналогичное мнение высказывают эксперты Международного совета по чистому транспорту (ICCT): по их словам, карбоновый след электрокара меньше, чем автомобиля с ДВС.
«Ответ же на вопрос, готовы ли россияне сегодня массово пересесть на электромобили или нет, окажется пока не столь однозначным. Но как только вопрос наличия и стоимости инфраструктуры – зарядных станций – будет решен, взрывной рост спроса на электромобили не заставит себя долго ждать», – спрогнозировал Степан Львов.
На сегодняшний день, по данным СМИ, в России порядка 450 зарядных станции для электрокаров. К 2023 году в одной только Москве должно появиться 600 станций. В столичном Дептрансе ожидают, что к 2030 году все пересядут на электроавтомобили. Координатор общественного движения «Синие ведерки» Юлия Каблинова считает, что переход на электрокары в Москве – процесс необратимый. По ее словам, стоимость электрических автомобилей будет постепенно снижаться, поскольку производители конкурируют за улучшение показателей по скорости их зарядки и экономичности. Сегодня крупные электрозарядные станции позволяют зарядить автомобиль за час.
Ранее «Московская газета» писала о том, что в Подмосковье сгорел конный клуб из-за электромобиля, оставленного заряжаться на его территории.