Промышленное сотрудничество России и Китая имеет большой потенциал в самых разных отраслях, где возможно взаимное проникновение экономик двух стран, считают экономисты
Сегодня глава российского Минпромторга Денис Мантуров встретился с министром промышленности и информатизации КНР Цзинь Чжуанлуном и обсудил промышленное сотрудничество между двумя станами.
«Пульс дня» поинтересовался у экспертов, в каких отраслях промышленности Россия может сотрудничать с Китаем или уже сотрудничает.
«Плоды промышленного сотрудничества России и Китая можно увидеть на дорогах, ведь за последние полтора года в РФ появилось 14 марок китайских автомобилей, причем производство части из них имеет разную степень локализации в России. Кроме того, полным ходом развивается военно-техническое сотрудничество. Россия строит АЭС в Китае, несмотря на то что КНР развивает свои собственные атомные технологии. Китай заинтересован в локализации на своей территории производства авиадвигателей. Россия и раньше поставляла авиационные двигатели для военных самолетов. Но за последнее время РФ сильно продвинулась в этом направлении, а Китай нуждается в этих российских технологиях», — рассказал доктор экономических наук Иосиф Дискин.
Эксперт добавил, что только перечисленными отраслями российско-китайское промышленное сотрудничество не ограничивается. Например, увеличение поставок российских энергоресурсов на азиатском направлении требует строительства новых трубопроводов, а российское производство труб является одним из лучших в мире. Поэтому взаимодействие РФ и КНР возможно и по этому направлению.
По словам Иосифа Дискина, сейчас Россия и Китай должны провести анализ ниш для взаимовыгодного промсотрудничества, чтобы эффективно развивать его в ближайшем будущем.
Кандидат экономических наук Михаил Беляев оценил степень возможного взаимного проникновения экономик РФ и Китая.
«Интеграционные процессы предполагают инвестиционное сотрудничество. Китайцы крайне осторожно относятся к этому и действуют только на тех направлениях, где это выгодно для экономики. Вложение российских капиталов в китайские предприятия пока вызывает у КНР сдержанное отношение. При этом сам Китай больше заинтересован в экспансии собственного капитала в РФ. Прежде всего это может быть связано с энергетикой. Второе – это транспорт. В том числе речь идет и о Северном морском пути, и о железнодорожных магистралях на территории России, ведущих в Европу. Общий интерес двух стран представляет и сотрудничество в сфере космических технологий. Это, пожалуй, самое главное, но не единственное», — рассказал Михаил Беляев.
Эксперт напомнил, что Китай серьезно продвинулся в разработке «зеленых» технологий, где у России пока есть отставание. Поэтому, по его мнению, и в этой сфере у РФ и КНР есть потенциал для развития промышленного сотрудничества.
Ранее «Московская газета» писала о том, чем Россия вынуждена платить партнерам за переход на расчеты в китайских юанях.