Метка: москвичи

Столичные автовладельцы  планируют направить обращения в администрацию президента по поводу отставки руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г.Москвы Максима Ликсутова

Об этом сообщила «Московской газете» координатор общественного движения «Синие ведёрки» Юлия Каблинова. 

По словам активистки, результаты проведённого опроса показали, что москвичи, среди прочих, выделили три основные проблемы – это рост стоимости и расширение зоны платной парковки, отсутствие парковочных мест у социальных объектов, а также первое место по пробкам в мире, которое Москва заняла за прошедший 2020 год.

Координатор «Синих ведерок» считает, что вышеупомянутые проблемы столичных дорог – повод в очередной раз обратить внимание на качество работы столичного Дептранса и его руководства. По словам автоэксперта, на фоне очередного расширения зоны платной парковки, запланированного на начало апреля 2021 года, автовладельцы намерены подать обращения в администрацию президента РФ с просьбой об отставке главы Московского Дептранса. 

По мнению Юлии Каблиновой, стремление руководителя транспортного ведомства снизить количество пробок на московских дорогах, приводит к совершенно иному результату: «На мой взгляд, вице-мэр уже давно мог сам попросить о своей отставке. Но поскольку объявить о своем уходе — решение волевое, он, похоже, не готов его принять. Мы в очередной раз хотим заявить о том, что мы против политики, которая ведет к сегрегации горожан по имущественному признаку — «дороги и парковки только богатым», — заключила автоэксперт.

Ранее «Московская газета» писала, что московские чиновники нашли способ озадачить водителей накануне выборов. 

Об этом сообщили в пресс-службе Департамента транспорта и развития инфраструктуры города Москвы 

Как следует из сообщения в Telegram-канале столичного Дептранса, в ведомстве с помощью интеллектуальной транспортной системы выяснили, что чаще всего по дорогам Москвы горожане передвигаются на личном автомобиле: таковых 87,5%. Наименее востребованный способ передвижения – пассажирский транспорт, на нем ездят 0,3% москвичей.

6,6% жителей столицы передвигаются на грузовом транспорте, 4,6% — на такси и 0,6% — на каршеринге. А снегоуборочные машины и спецтехника ЖКХ составляют всего 0,4% от общего потока транспорта.

Наряду с этим, специалисты не смогли посчитать, какое число москвичей пользуется велосипедами, однако именно для них проводятся мероприятия по развитию велоинфраструктуры, нередко вызывающие недовольство граждан.

По информации заместителя руководителя ЦОДД города Москвы Артура Шахбазяна, в столице в пунктах проката имеется 6,5 тысяч городских велосипедов, причем один велосипед могут использовать 6-7 раз в день. Чиновник сообщил, что людей, у которых есть свой велосипед примерно более 60%.

По мнению специалистов, жители столицы сконцентрировались на здоровье и детях

В ходе пресс-конференции на тему развития строительной отрасли в период пандемии генеральный директор «ВЦИОМ» Валерий Федоров озвучил результаты ряда опросов, проведенных центром на тему развития города. 

Валерий Федоров отметил, что в период пандемии приоритетами для москвичей стали их здоровье и дети. По мнению большинства участников опроса, для того чтобы Москва стала удобнее и комфортнее для горожан, необходимо строить больницы и поликлиники. Об этом на данный момент говорят 54 процента респондентов. В то же время в год назад такого мнения придерживались только 41 процент респондентов. 

На второй позиции запросов москвичей стоят детские сады: о важности их строительства говорят 48 процентов участников исследования. 46 процентов респондентов заявили, что в городе нужно строить детские поликлиники, 43 процента опрошенных имеют запрос на школы, 41 процент граждан высказали мнение о важности строительства спортивных центров.

О важности строительства дорог и транспортных развязок говорят только 37 процентов респондентов. По мнению генерального директора ВЦИОМ, приоритетность строительства в этой сфере упала не только по причине пандемии, но также и также из-за инфодемии, то есть состояния страха и непонимания того, что происходит. 

Внизу рейтинга запросов находятся развлекательная инфраструктура (13%), магазины и торговые центры магазины и ТЦ (7,5%).

ВЦИОМ также узнал мнение москвичей о том, какие меры по улучшению транспортной ситуации в городе необходимы на данный момент. 49 процентов респондентов говорят о необходимости создания рабочих мест в Подмосковье. На второй позиции рейтинга мер находится строительство новых дорог и расширение магистралей (39%). Тройку замыкает cстроительство новых станций метро (34%). Остальные меры менее популярны. На последнем месте рейтинга мер находится расширение зоны платных парковок — только 7 процентов москвичей считают это необходимым.

По данным ВЦИОМ, 51 процент москвичей сейчас пользуются в основном общественным транспортом для передвижения по городу: в приоритете метро (95%), автобусы (86%), а также таски (63%). 25 процентов респондентов в равной мере используют общественный и личный транспорт. И 20 процентов москвичей используют в основном личный автомобиль, причем большинство из них мужчины.

Приоритетным направлением развития общественного транспорта названо строительство новых линий метрополитена. По данным социологов, 66 процентов москвичей считают это правильным и действенным направлением. На второй позиции находится расширение старых линий метрополитена. 47 процентов респондентов говорят о необходимости строительства новых дорог и магистралей, а 35 процентов выступают за организацию новых маршрутов общественного транспорта.

Также специалисты провели опрос среди строителей, которые непосредственно создают облик современной Москвы. Они назвали главные причины проблем в строительной отрасли на сегодняшний день. В тройку главных проблем входят дефицит инвестиций, недоступность долгосрочных кредитов и активность регулирующих, контролирующих и финансовых органов.

В результате строительная отрасль сталкивается с рядом проблем. Доминирующими среди них являются снижение числа заказов (об этом сказал 58 процентов опрошенных), рост дебиторской задолженности (42%), а также повышение стоимости материалов и услуг (42%).

Специалисты также поинтересовались оценкой сферы строительного регулирования в Москве. 46 процентов строительных экспертов скорее удовлетворены тем, как сегодня проводятся административные процедуры в сфере строительного регулирования в Москве, 37 процентов скорее неудовлетворенны. Социологи отметили, что баланс в этом вопросе все же сдвинулся в положительную сторону.

61 процент респондентов говорят о том, что сегодня упростилось прохождение административных процедур, и только 14 процентов говорят о движении в противоположном направлении.

Социологи выяснили также предложения от застройщиков по улучшению строительной отрасли в сложившейся кризисной ситуации. Тремя актуальными инициативами стали внедрение института консультаций с органами исполнительной власти (79%), привлечение коммерческих организаций для обсуждения предложений по внесению изменений в законодательство (74%) и упрощения процедуры внесения изменений в ПЗЗ Москвы (73).

Специалисты отметили, что пандемия вируса COVID-19 сильно повлияла на запросы москвичей.