За 6 месяцев китайские автомобили в России подорожали на 10-12%. Отечественные — за аналогичный период выросли в цене еще сильнее, заявил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков
По его словам, для дальнейшего роста цен в 2024 году есть предпосылки:
«Наши производители будут повышать цены как минимум на размер инфляции. Повышение утилизационного сбора также не отыграно в ценах до сих пор. А значит в первом полугодии цены или останутся такими же, или незначительно подрастут».
При этом серьезного подорожания ждать не стоит ввиду насыщенности рынка.
«Количество автомобилей, которые сейчас находятся в обращении, существенно превышает покупательский спрос. А машины все еще идут. Китай за последний год поставил в РФ в 2 раза больше машин, чем в Мексику. Не исключено, что кому-то места не хватит, и в этом году 2-3 бренда могут покинуть российский рынок», — отметил Максим Кадаков, добавив, что причиной ухода может стать вовсе не цена, а узкий модельный ряд или неудачный маркетинг. При этом российский потребитель этого явления не заметит — у Китая около сотни автомобильных брендов.
Автоэксперт уверен, что снижать цены компании из КНР не будут. В лучшем случае отечественный потребитель может рассчитывать на акции.
«Если машина стоит 2,5 млн рублей, но плохо продается, то предельная скидка в деньгах может быть до 300 тыс., не более. Еще тысяч 80 можно скинуть через трейд-ин. Какие-то компании предложат рассрочку, какие-то кредиты, какие-то коврики в подарок», — полагает главред «За рулём».
Ожидать опережающего роста скидок, по мнению автоэксперта, тоже не стоит.
Что касается параллельного импорта, то в этом направлении расширения программ не будет, убежден Кадаков