Метка: Автоэксперт

Несмотря на высокие цены на автомобили и рост процентных ставок в банках автокредитование продолжает набирать обороты — за последние несколько месяцев сектор демонстрирует стабильный прирост 

Об этом заявил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. 

По его словам, многими людьми сегодня движет неуверенность в завтрашнем дне и опасения касательно дальнейшего роста цен на автомобили. 

«Это имеет определенные основания. Я тоже не вижу каких-либо предпосылок для снижения цен. Более того, мы видим, что из-за нового утилизационного сбора автомобили растут в цене. Для поддержания баланса на рынке и официальные машины подорожают. Кроме того, есть разговоры и о дальнейшем росте утильсбора», — отметил Кадаков. 

Что касается скидок, которые сегодня предлагают некоторые производители, их автоэксперт назвал временным явлением (например, «Москвич» можно приобрести с дисконтом от 300 до 700 тыс. рублей в зависимости от комплектации).

«Если мы посмотрим подробнее, то это скидка на автомобили определенного года выпуска (2023 г.), которые рано или поздно закончатся. Ожидать аналогичных акций от других брендов или дальнейшего снижения цен на «Москвичи» я бы не стал», — отметил главред журнала «За рулём». 

Новые же модели со скидками продавать пока не планируют. Например, 11 марта «АвтоВаз» выпустит новую LADA Vesta на китайском вариаторе. Ожидается, что автомобиль будет стоить не менее 1 588 900 рублей.

В то же время автоэксперта удивила тенденция высокого спроса на так называемые длинные кредиты — на 6 или 7 лет. 

«Брать авто в кредит более рационально на 2-3 года. Если же есть острая необходимость в транспорте, но нет возможности платить больше, то этим еще можно объяснить кредиты с такой большой переплатой, в других случаях — нет. Но в целом, тем, кто собирается купить машину, пусть даже в кредит, я бы советовал не откладывать этот вопрос», — подытожил Кадаков.

На этой неделе была открыта скоростная автомагистраль М12 «Москва-Казань». Старт движению дал президент Владимир Путин

«Теперь путь от Кремля до Кремля будет занимать чуть более шести часов вместо прежних 12», — отметил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, который также успел протестировать небольшой участок пути новой платной дороги. 

Оценив качество полотна и уровень объектов инфраструктуры вокруг, он пришел к выводу, что таких дорог в России должно быть больше. Однако и лишать автолюбителей бесплатных альтернатив, по мнению автоэксперта, нельзя. 

Главред «За рулём» также озвучил результаты собственного социологического исследования. Оно показало, что 4% российских водителей безразлично наличие или отсутствие платных дорог. Еще 15% респондентов выступают исключительно за бесплатные трассы, 17% водителей готовы платить за комфортное передвижение и экономию времени, а 64% опрошенных признались, что хотели бы получить более дешевые тарифы на проезд по платным участкам дорог. 

«Признаюсь, результаты опроса меня очень удивили, получается, что 8 из 10 водителей в принципе готовы платить. Что касается цен, да, проезд дорогой, путь из Москвы в Казань обойдется почти в 5 тысяч рублей, не считая бензина, но и качество соответствующее», — заключил Кадаков, напомнив о том, что в рамках строительства дороги были возведены десятки дополнительных объектов, в том числе мост через Волгу протяженности более 3 километров. 

Что касается возможности бесплатного проезда по платным дорогам для электромобилей, активно обсуждаемой в Сетях, то она, по словам Максима Кадакова, остается на уровне слухов — законодательных инициатив на этот счет не было. 

4 ноября 1939 года в мире производства автомобилей произошёл настоящий переворот — публике был представлен первый авто с серийным кондиционером. Об этом рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков

«Премьера состоялась в Чикаго. До этого, да и много лет после подобных экспериментов никто не ставил. Блок кондиционера располагался сзади за сиденьем, он был очень массивным, соединился с ресивером и компрессором, расположенными в передней части автомобиля», — пояснил автоэксперт. 

В массовое производство такие машины не поступили, потому что удовольствие оказалось слишком дорогим. 

«Кондиционер для автомобиля в те годы стоил 279 долларов, а 1000 долларов стоил роскошный новый форд. То есть позволить себе такое могли единицы. Да и спустя несколько десятилетий, в 60-е годы также не было машин с кондиционерами», — продолжил он.

Что касается нашего времени, то сегодня на ВДНХ в Москве открылась выставка «Россия», где, в том числе, есть павильоны с автомобилями и техников, напомнил Максим Кадаков.

«Интересное мероприятие. Своими глазами можно увидеть шасси от Aurus и получить ответ на вопрос, почему это шасси, например, нельзя установить на «Ладу». Туда же привезли автомобиль «Атом». Посидеть внутри вряд ли разрешат, то взглянуть можно, это интересно и взрослым, и детям», — подытожил автоэксперт.

Этим летом ОСАГО отмечает свой 20-летний юбилей. Закон об оформлении автогражданской ответственности вступил в силу в 2003 году. К тому времени в мире осталось лишь 4 страны (одна из них — Россия), где подобные нормативы еще не действовали 

По словам главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова, обязательное страхование могли ввести гораздо раньше.

«Сначала трафик был слишком мал, поэтому в этом не было необходимости, но к 60-м годам начали происходить первые серьезные ДТП, поэтому появились и первые инициативы страхования ответственности. Тем более подобный опыт уже был и в Соединенных Штатах, и в Европе. Несколько лет схема прорабатывалась экспертами, но ввести ее так и не решились», — рассказал автоэксперт изданию «Пульс дня». 

Максим Кадаков напомнил, что в Советском Союзе существовали очень строгие требования ко всему, поэтому согласовать множество тонкостей не успели.

Напомним, в скором времени камеры уличного наблюдения начнут штрафовать водителей, не имеющих полисов ОСАГО. Так власти планируют бороться с теми, кто нарушает закон и не оформляет страховку.

По данным главного редактора журнала «За рулём», в прошлом году выписано 1,8 млн штрафов за езду без ОСАГО. В будущем цифра может оказаться гораздо больше — камерам собираются разрешить штрафовать на 5000 рублей раз в сутки.