Рубрика: Транспорт

Несмотря на высокие цены на автомобили и рост процентных ставок в банках автокредитование продолжает набирать обороты — за последние несколько месяцев сектор демонстрирует стабильный прирост 

Об этом заявил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. 

По его словам, многими людьми сегодня движет неуверенность в завтрашнем дне и опасения касательно дальнейшего роста цен на автомобили. 

«Это имеет определенные основания. Я тоже не вижу каких-либо предпосылок для снижения цен. Более того, мы видим, что из-за нового утилизационного сбора автомобили растут в цене. Для поддержания баланса на рынке и официальные машины подорожают. Кроме того, есть разговоры и о дальнейшем росте утильсбора», — отметил Кадаков. 

Что касается скидок, которые сегодня предлагают некоторые производители, их автоэксперт назвал временным явлением (например, «Москвич» можно приобрести с дисконтом от 300 до 700 тыс. рублей в зависимости от комплектации).

«Если мы посмотрим подробнее, то это скидка на автомобили определенного года выпуска (2023 г.), которые рано или поздно закончатся. Ожидать аналогичных акций от других брендов или дальнейшего снижения цен на «Москвичи» я бы не стал», — отметил главред журнала «За рулём». 

Новые же модели со скидками продавать пока не планируют. Например, 11 марта «АвтоВаз» выпустит новую LADA Vesta на китайском вариаторе. Ожидается, что автомобиль будет стоить не менее 1 588 900 рублей.

В то же время автоэксперта удивила тенденция высокого спроса на так называемые длинные кредиты — на 6 или 7 лет. 

«Брать авто в кредит более рационально на 2-3 года. Если же есть острая необходимость в транспорте, но нет возможности платить больше, то этим еще можно объяснить кредиты с такой большой переплатой, в других случаях — нет. Но в целом, тем, кто собирается купить машину, пусть даже в кредит, я бы советовал не откладывать этот вопрос», — подытожил Кадаков.

В следующем году в Ульяновске группа «Соллерс» запустит производство автомобильных подушек безопасности. Программа, которая станет первым серийным выпуском подобных компонентов в РФ, будет реализована на мощностях индустриального парка УАЗ. Об этом заявил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. По его словам, объем инвестиций в этот проект составил 1,5 млрд рублей

«Выпускаться будут как сами подушки безопасности, так и рулевые колеса, ремни и многое другое. Но здесь стоит отметить, что собственных разработок для этих элементов у российских компаний пока нет, поэтому наши производители купят оборудование (швейное, сборочное, монтажное и т.д.), лицензию и будут собирать чужое (китайское) с возможностью дальнейшей локализации сборки и некоторых материалов», — отметил автоэксперт.

Тем не менее, по словам Кадакова, даже на первых этапах после начала производства уже можно будет говорить о некоторой локализации. Например, используют пластик российского производства. 

Автоэксперт полагает, что спрос на российские подушки безопасности будет большой: «И Lada, и «Газель» и другие марки захотят стать покупателями этих элементов, так что перспективы сотрудничества в этой сфере есть».

Главред журнала «За рулём» также напомнил, что в этом месяце «АвтоВАЗ» выбрал для некоторых моделей Granta и Vesta нового поставщика подушек безопасности. Проблемы у завода начались в прошлом году после введения антироссийских санкций со стороны иностранных компаний.

«Альтернатива найдена, это очень хорошее и нужное решение, в дальнейшем можно ожидать замещения и других компонентов», — подытожил автоэксперт.

Продажи автомобилей в Иране за 2023 год снизились на 4,9%, сообщает аналитическое агентство «Автостат». При этом в 2022 году динамика была противоположной

Тогда авторынок исламской республики вырос на 15%. Благодаря большой численности населения и достаточно развитому местному производству иранский авторынок мог бы войти в топ-15 в мире. Однако возможности страны по развитию автопрома серьёзно подорвали международные санкции. После заключения «ядерной сделки» в Иране продавали около полутора миллионов автомобилей ежегодно. Но после того, как прошлый президент США Дональд Трамп вышел из сделки и возобновил действие санкций, произошло серьёзное снижение продаж и производства. В прошлом году уровень продаж составил около миллиона автомобилей.

Между тем у иранского автопрома есть шанс стать одним из основных иностранных поставщиков машин в Россию, привозящих продукцию официально. По данным главы Торгово-промышленной палаты РФ Сергея Катырина, популярные прежде японские, корейские и европейские бренды в прошлом году заняли лишь около 15% российского рынка. Больше всего продаётся отечественных и китайских автомобилей. Иранские авто под маркой Iran Khodro пока ввозятся по параллельному импорту. В 2024-м могут начаться и официальные поставки Iran Khodro и Saipa. В предыдущие годы иранские производители уже представляли свою продукцию на российских выставках, однако официальные продажи пока не начались из-за затянувшихся процедур сертификации. Сами компании и эксперты уверены, что свою долю на рынке России иранские авто всё же завоюют. Модели представлены в том числе в самых бюджетных сегментов, где выбор пока невелик, а ряд дилеров уже готов взять на себя организацию официальных продаж иранских марок.

Россияне в январе 2024 года купили 324,7 тыс. подержанных легковых машин

В сравнении с аналогичным периодом прошлого года, этот сегмент автомобильного рынке уменьшился на 10%. Об этом заявили в агентстве «Автостат».

Исходя из данных за первый месяц 2024 года, эксперты агентства сделали вывод, что вторичный рынок третий месяц подряд показывает отрицательные значения. В частности, в ноябре 2023 года он сократился на 0,5% по отношению к ноябрю предыдущего года, в декабре, соответственно, на 10,5%.

Пиком приобретения подержанных легковых автомобилей в России стал август 2023 года, когда россияне купили 551,3 тысяч машин. После этого рынок показывал только снижение – уже в октябре прошлого года показатель не смог достичь отметки в полмиллиона единиц.

Эксперты отмечают, что январь 2024 года в плане продаж б/у легковых автомобилей стал наихудших с 2017 года, когда было куплено 314,5 тысяч автомобилей с пробегом.

Основными причинами тенденции к падению продаж подержанных легковых автомобилей эксперты считают уменьшение объёмов их импорта в Россию, а также растущие цены и возросшие сроки эксплуатации.

Ранее «Автостат» назвал число проданных в 2023 году автомобилей и дал прогноз на 2024 год.

На большинстве федеральных трасс европейской части России сегодня и завтра ожидаются осадки, осложняющие дорожную обстановку. Об этом сообщили в госкорпорации «Автодор»

В частности, на трассе М-4 «Дон» ожидается мокрый снег при околонулевой температуре в Московской, Тульской, Липецкой, Воронежской, а затем и Ростовской областях. Снегопады будут также на ЦКАД, трассах М-1 «Беларусь», М-3 «Украина» и М-11 «Нева». На недавно открывшейся М-12 «Восток» в ближайшие сутки мокрый снег будет идти в Московской, Владимирской и Нижегородской областях, а снег при минусовой температуре – в Чувашии и Татарстане. В «Автодоре» призвали водителей соблюдать дистанцию и скоростной режим, быть осторожными и не игнорировать рекомендации на информационных табло. 

Сегодня также сообщается о сложных погодных условиях в Норильске. Из-за сильного ветра и метели видимость упала до 300 метров. Местный аэропорт приостановил приём и отправку рейсов, а один из прибывающих самолётов, уже находившийся в воздухе, был направлен на запасной аэродром. Своих рейсов в воздушной гавани Норильска ожидают около тысячи пассажиров. Ранее на Сахалине отменили режим ЧС регионального уровня, действовавший с 24 по 29 января из-за мощнейшего снежного циклона. На время метели были закрыты многие автодороги, не работал аэропорт, железнодорожное и паромное сообщение. Школьники переходили на режим дистанционного обучения, а многие магазины и учреждения не работали.

Более 80 тысяч новых легковых автомобилей может быть продано в России в январе. К такому выводу пришли эксперты агентства «АВТОСТАТ»

В январе 2023 года было реализовано на 80% автомобилей меньше, в январе 2022 года – на 7% больше прогнозируемого на нынешний год количества продаж.

Эксперты отмечают, самыми востребованными автомобилями в январе 2024 году стали LADA, Haval, Geely и Chery. На долю российского производителя выпало 28% продаж, китайские марки набрали, соответственно, 12% и по 11%. В десятку наиболее продаваемых машин также вошли Changan, EXEED, OMODA, TANK, Lixiang и Kia.

Ранее стало известно, что китайский концерн Haval отзывает в России на ремонт 32 156 кроссоверов моделей F7 и F7x, который были проданы в автосалонах c 1 декабря 2022 года по 27 декабря 2023 года.

Ранее эксперты оценили возможности господдержки льготного автокредитования и предположили, что ждёт российский авторынок.

За 6 месяцев китайские автомобили в России подорожали на 10-12%. Отечественные — за аналогичный период выросли в цене еще сильнее, заявил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков

По его словам, для дальнейшего роста цен в 2024 году есть предпосылки:

«Наши производители будут повышать цены как минимум на размер инфляции. Повышение утилизационного сбора также не отыграно в ценах до сих пор. А значит в первом полугодии цены или останутся такими же, или незначительно подрастут».

При этом серьезного подорожания ждать не стоит ввиду насыщенности рынка. 

«Количество автомобилей, которые сейчас находятся в обращении, существенно превышает покупательский спрос. А машины все еще идут. Китай за последний год поставил в РФ в 2 раза больше машин, чем в Мексику. Не исключено, что кому-то места не хватит, и в этом году 2-3 бренда могут покинуть российский рынок», — отметил Максим Кадаков, добавив, что причиной ухода может стать вовсе не цена, а узкий модельный ряд или неудачный маркетинг. При этом российский потребитель этого явления не заметит — у Китая около сотни автомобильных брендов. 

Автоэксперт уверен, что снижать цены компании из КНР не будут. В лучшем случае отечественный потребитель может рассчитывать на акции. 

«Если машина стоит 2,5 млн рублей, но плохо продается, то предельная скидка в деньгах может быть до 300 тыс., не более. Еще тысяч 80 можно скинуть через трейд-ин. Какие-то компании предложат рассрочку, какие-то кредиты, какие-то коврики в подарок», — полагает главред «За рулём». 

Ожидать опережающего роста скидок, по мнению автоэксперта, тоже не стоит. 

Что касается параллельного импорта, то в этом направлении расширения программ не будет, убежден Кадаков

На рынке Японии за 2023 год было продано 2,65 млн автомобилей. Рост в сравнении с 2022 годом составил 19,3%

В последний раз такую заметную положительную динамику японский авторынок показывал в 2012 году, когда число проданных авто выросло на 26%. Затем последовала длительная стагнация и спад, вызванный пандемией коронавируса, нехваткой комплектующих для автозаводов и переходом на электрокары. В результате этих тенденций автомобили стали существенно дороже, а время их ожидания увеличилось. В итоге число ежегодно продаваемых автомобилей в Японии снизилось с 5-5,5 млн в середине прошлого десятилетия до 2,5 млн. Однако в 2023 году динамика продаж с самого начала была положительной и сохранилась до конца года. Лидерами по реализации автомобилей стали Toyota, Honda и Nissan.

Ранее аналитическое агентство «Автостат» сообщило об активном восстановлении российского авторынка. За 2023 год было продано 1,06 млн автомобилей, что на 69% больше кризисного 2022 года. Эти показатели всё ещё далеки от 2021-го, однако стремительный восстановительный рост произошёл, несмотря на повышение утилизационного сбора и ставки Центробанка, приведшего к подорожанию кредитов. Около трети всего рынка заняли автомобили Lada. За ними следуют китайские марки Chery, Haval и Geely, которые демонстрировали самую большую положительную динамику продаж.

Чуть больше недели назад в Роспатенте появился логотип, который, предположительно, зарегистрировал «Автозавод Санкт-Петербург» (дочерняя компания АвтоВАЗа). По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, товарный знак представляет собой букву «Х», обрамленную овалом

«Да, речь, идет о новом бренде АвтоВАЗа. Изображение действительно символично, может означать некий перекрестный жанр, я имею ввиду коллаборацию российского производителя и китайских, например», — пояснил автоэксперт. 

Он предположил, что идея была следующая: уйти из визуального ряда.

«Ни для кого не секрет, что АвтоВАЗ собирает под своим брендом не только свои автомобили. Первая партия Lada X Cross вызвала определенную реакцию после попадания российского бренда в санкционный список. Иностранные бренды стали дистанцироваться, а наш думать, как быть дальше. Было решено создать новый бренд, и именно он будет сотрудничать с Китаем», — отметил Максим Кадаков. 

Автоэксперт добавил: визуально будет выглядеть как сотрудничество новой компании (не АвтоВАЗа) с иностранными брендами. В качестве партнеров главред «За рулём» назвал такие бренды из Поднебесной как Chery и FAW, но не исключил, что этот перечень будет расширяться.

Выпускаемые под новым брендом автомобили, по словам Кадакова, в будущем появятся в дилерских центрах АвтоВАЗа, для них выделят отдельную зону. Им обеспечат сервис и обслуживание.

«Скорее всего, они будут крупнее и дороже, чем Lada, ближе к «Москвичу», который стоит более 3 миллионов», — подчеркнул автоэксперт.

Он не исключил, что аналогичным образом поступит и расположенный в Санкт-Петербурге бывший завод Hyundai, где под брендом «Солярис» дособерут оставшиеся 50-70 тысяч машинокопмлектов. 

«Здесь было два варианта: либо полной ребрендинг, а это очень долго и дорого, либо новый товарный знак. Выбрали второй вариант, поэтому скоро мы увидим «Солярис Солярис», «Солярис Элантра» и другие варианты. Что будет после того, как эти машинокомплекты закончатся, сказать сложно, может быть, все изменится, и южнокорейский бренд вернется в Россию», — подытожил Максим Кадаков.

Автодор сообщает о перекрытии участка трассы М-3 «Украина» под Брянском. Проезда в настоящий момент нет в обоих направлениях. Водителям предложили вариант объезда, по которому временно невозможен проезд. Двигаться можно по маршруту от  454 км М-3 через Комаричи, Усожу и Севск с выездом к 484 км М-3

Напомним, в минувший вторник на 112 км трассы М-3 «Украина» произошло ДТП с участием грузового автомобиля и легковушки «Ваз». В результате случившегося несколько человек получили травмы. 

В тот же день на 241 км М-3 в Калужской области грузовой автомобиль Iveco потерял управление, свернул в кювет и опрокинулся на бок. Один человек пострадал.

13-го января на 280-м километре М-3«Украина» в результате ДТП погибла сотрудница Минприроды Елена Федорова. В момент аварии она находилась на пассажирском кресле Chevrolet Niva. Полученные травмы оказались несовместимыми с жизнью.

А неделей ранее на 225 километре той же трассы под Калугой автомобиль Kia Rio выехал на полосу встречного движения и столкнулся с Kia K5 и Skoda Rapid. В ДТП пострадали 7 человек, шестеро были доставлены в больницу, еще одному гражданину помощь оказали на месте.

Одной из причин аварий на федеральных трассах остаются сложные метеорологические условия.