Метка: автомобиль

В подмосковном Орехово-Зуево женщина попала под колёса автомобиля прямо на пешеходном переходе. Инцидент зафиксировали видеокамеры системы «Безопасный регион»

Как сообщили в ГУРБ Московской области, пострадавшую госпитализировали в Орехово-Зуевскую областную больницу. У неё диагностированы закрытые переломы лодыжек. 

В Главном управлении региональной безопасности Московской области сообщили, что по данному факту возбуждено дело по статье 12.24 КоАП – нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение лёгкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

По словам экс-руководителя отдела пропаганды регионального управления ГИБДД, подполковника полиции Алия Воздамирова, правовую оценку случившемуся дадут правоохранительные органы, однако по видео можно сделать вывод, что виноват не только водитель, который не притормозил, подъезжая к «зебре», но и пострадавшая, которая проигнорировала один из пунктов правил.

«Это пункт п.4.5 ПДД, согласно которому пешеход не должен начинать переход, не убедившись в безопасности движения. Он может выходить на проезжую часть только после того, как оценит расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедится, что переход будет для него безопасен. На видео видно, что женщина это требование не выполнила», – рассказал эксперт изданию «Пульс дня».

Тем не менее, по словам Воздамирова, вина водителя очевидна – его нарушение гораздо серьёзнее невнимательности пешехода.

Специалист по обеспечению безопасности Рашид Джаримов напомнил, что наиболее частыми причинами наездов на пешеходов остаётся их излишняя самоуверенность.

«Не следует ждать от водителей стопроцентной дисциплинированности, лучше переждать, если вы не уверены в том, что автомобиль притормозит и пропустит вас. Кроме этого, многие пешеходы попадают под колёса, потому что идут в наушниках, не снимают капюшоны, закрывают обзор зонтами. Некоторые умудряются при переходе через дорогу отправлять сообщения на мобильном телефоне. Всё это чревато. А водителям, конечно, не нужно искушать судьбу, и следует притормаживать перед зеброй», – отметил специалист.

Эксперт добавил, что сейчас во многих регионах возле пешеходных переходов стали устанавливать таблички, напоминающие пешеходам о правилах перехода по «зебре», однако не многие их читают.

Адвокат Вадим Смыков напомнил, что при существующих правилах и рекомендациях никто не отменял неписанное правило «пешеход всегда прав».

«Судебная практика такова, что, если пешеход был сбит на пешеходном переходе, это в 99 процентах случаях вина водителя. Причём, даже если пешеход находился в неадекватном состоянии. «Зебра» – это зона безопасности пешехода и повышенного риска для водителя», – отметил юрист.

Ранее «Московская газета» писала о том, что в Мытищах на камеру системы «Безопасный регион» попал момент нарушения водителем автомобиля ПДД, из-за чего едва не погиб мотоциклист. 

В ГУРБ Московской области сообщали, что в парках Московской области установлено более 2400 устройств наблюдения, которые распознают силуэты посетителей и траекторию их движения. При этом 135 камер умеют считать людей. В управлении отметили, что работа в этом направлении будет продолжена, и до марта 2023 года уже 500 камер будут фиксировать количество гостей зелёных зон.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков поделился впечатлениями после посещения автомобилестроительного завода «Автотора» в Калининграде

По словам автоэксперта, в прошлом году «Автотор» взял курс на новое для себя направление. 

«Раньше это было сборочное предприятие, которое служило внешним подрядчиком для Kia, Hyundai, Genesis и других марок. Теперь же оно перестроилось на полный цикл. То есть сегодня «Автотор» сам формирует взгляд на то, какие машины хочет выпускать, сам формирует дилерскую сеть и решает, как продавать эти авто», — сообщил Кадаков. 

Предприятие, по мнению главреда «За рулем», реально работает: мощности функционируют, привлекаются частные инвестиции.

«На данный момент на «Автоторе» собираются машины KAIYI (седан Е5, и кроссоверы размером с Tiggo 4 Pro). Стоимость седана уже известна — в максимальной комплектации около 2 млн рублей. На следующей неделе в Москве также откроется первый дилерский центр бренда BAIC — сборкой также занялся «Автотор», — рассказал автоэксперт, добавив, что параллельно создаются центральные склады запчастей: то есть все автомобили, которые будут продаваться, без деталей не останутся.

«В этом году Россию ждут по меньшей мере два бренда, которые будет поставлять «Автотор», расширения ассортимента также можно ожидать», — подытожил Максим Кадаков.

Вопрос нехватки парковочных мест в столице и области, несмотря на усилия властей, до сих пор актуален. К ночи около новостроек автомобили выстраиваются в два, а где-то даже в три ряда. В результате утром часть транспортных средств оказываются заблокированными для выезда. Как выйти из ситуации, не став нарушителем закона, рассказала юрист Ольга Иванова

По словам собеседницы издания «Пульс дня», первым делом необходимо удостовериться в том, что владелец перегородившего выезд авто не оставил своих контактов.

«Часто визитку с номером телефона оставляют под лобовым или задним стеклом, иногда изморось мешает разглядеть листок», — отметила эксперт. 

Пытаться сдвигать чужой авто с места нельзя. Можно попробовать заставить сработать сигнализацию, не причиняя транспортному средству ущерба, напомнила юрист.

«Если сигнализация чувствительная, то она сработает он легкого постукивания по колесу. Современные иномарки имеют на лобовом стекле датчики вызова водителя, достаточно постучать по нему, чтобы владелец получил сигнал. Однако с более возрастными автомобилями такой «фокус» не сработает. Если речь о каршеринге, то достаточно связаться со службой, которая эту услугу предоставляет. Можно и самому через каршеринг отогнать машину, но придется потратиться», — пояснила Ольга Иванова.

В ряде современных жилых комплексов есть консьержи и служба охраны, в распоряжении которых также имеются контакты водителей.

«Если же возможности связаться с водителем нет, или он не берет трубку, то вариант один — обращаться в ГИБДД, вызывать инспектора. После этого эвакуатор доставит автомобиль на штрафстоянку. Водитель же получит штраф в размере 3000 рублей, а также оплатит услуги эвакуации и простой», — добавила юрист.

Прокомментировала правозащитница и случаи, когда штрафуют на 500 рублей, поскольку территория перед домом проезжей частью не является. 

«Практика показывает, что суды чаще расценивают это именно как проезжую часть. А вот если вас заблокировали у торгового центра, театра или на парковке в городском парке, то водитель действительно заплатит за содеянное всего 500 рублей», — отметила эксперт.

Перечислила собеседница издания и наказания, которые могут последовать за порчу имущества, например, если владелец соседнего авто решит справится самостоятельно: «Порча чужого имущества повлечет за собой административную ответственность и штраф до 500 рублей, а если автомобилю будет нанесен серьезный урон и ущерб оценят более, чем в 40 тысяч рублей, то виновник может оказаться фигурантом уголовного дела и попасть в места лишения свободы на два года. То же касается и самовольной буксировки чужого авто — отодвинув машину соседа на метр, можно на несколько лет отправиться в колонию или попасть на крупный штраф».

Оборот транспортных средств с пробегом в России только за 7 месяцев текущего года превысил 2,6 млн единиц. Лидерами вторичного рынка традиционно являются Москва и Подмосковье

Можно ли вернуть денежные средства по страховому полису и как это сделать, рассказала юрист Юлия Светикова.

«При продаже автомобиля возможно вернуть денежные средства по страховке за неиспользованный период, — сообщила эксперт.— Денежный возврат будет высчитан по дням, которые не использованы по полису страхования. По сути, это досрочное прекращение ваших отношений со страховой компаний, поскольку этот полис для нового владельца юридической силы не имеет. Следует учитывать, что страховая компания удержит средства по комиссии агента на нужды страховой, на взносы, это чуть более 20 процентов от общей уплаты по страховому полису. Остальные денежные средства вернут пропорционально дням, которые не были использованы до истечения срока действия страховки.

Здесь важно понимать, что возврат денежных средств подлежит расчету со дня написания заявления в страховую компанию о расторжении договора страхования, а не со дня продажи автомобиля. Если нет возможности лично посетить офис страховой компании, то можно отправить заявление заказным письмом с описью вложения. Заявление составляется в произвольной письменной форме, с приложением копий паспорта, страхового полиса, договора купли-продажи. Никаких дополнительных оплат не требуется».

Можно еще только добавить, что вернуть денежные средства по полису страхования получится еще в случаях, когда автомобиль по каким-либо причинам не подлежит восстановлению, возможно в результате дорожно-транспортного происшествия, либо владелец автомобиля скоропостижно скончался. И в данных случаях возможно досрочно расторгнуть договор со страховой компанией.

В России в августе с помощью автокредитов было приобретено более 6,5 тысяч новых автомобилей Lada Granta

По данным агентства «Автостат», после того как в марте-апреле 2022 года автокредитование упало практически до нуля после снижения ключевой ставки Банком России, этот сегмент финансового рынка стал не просто оживать, но и пошёл в рост.

По данным за август, рынок автокредитования в стране отстаёт от прошлогоднего показателя на 50%. Тем не менее, директор агентства Сергей Целиков считает, что это достаточно высокий уровень, учитывая весеннюю ситуацию, когда сфера автокредитования «почти остановилась». «Разогнаться» покупкам машин в кредит во многом мешают не только цены на новые автомобили, но и средний чек по самому займу.

Что касается автокредитов на машины с пробегом, то в этом сегменте ситуация значительно лучше – сейчас таких сделок фиксируется втрое больше. Это говорит о том, что банки вышли на уровень 2021 года, даже несмотря на то, что размер кредита на поддержанную машину в среднем вырос на треть. В этой связи Целиков отметил, что рынок автомобилей с пробегом стал своеобразным драйвером развития не только для дилеров, но и кредитных учреждений.

О том, что рынок автокредитования постепенно приходит в норму говорит и тот факт, что в этом сегменте постепенно стала исчезать скачкообразность оформления кредитов и выдачи по ним автомобилей. Если в период кризиса начало месяца ознаменовывалось затишьем, то третья декада – ажиотажным спросом на совершение сделок, что как раз и является показателем нестабильности. Целиков предположил, что незначительный рост цен на автомобили будет продолжаться. 

Среди лидеров по приобретению новых автомобилей в кредит эксперты «Автостата» называют Lada Granta, рост числа покупок которой отмечается и в розницу. В целом доля продаж LADA сейчас приближается к 40%, автомобилей китайского производства – к 30%, причём, китайские марки показывают стабильный рост числа покупок. В августе 2022 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, лидером в этом сегменте стала китайская Geely Atlas Pro. Продажи «европейцев» и «корейцев» продолжают падать.

В общественной организации автомобилистов «Достойный выборы» изданию «Пульс дня» рассказали, что спрос на отечественные автомобили, вызванный субъективными причинами, может и, по идее, должен стать драйвером развития российского автопрома.

«Мы ведь понимаем, что LADA стала так популярна совсем не из-за того, что перестала быть дешёвым, хоть и неплохо скроенным бюджетным автомобилем. С одной стороны, санкции дают нам шанс вывести свой автопром на более высокий уровень, пусть и с помощью китайцев, как в свое время тот же ВАЗ совершил рывок с помощью Reno-Nissan. С другой стороны, есть опасения, что уже достигнутый и, прямо скажем, далеко не самый высокий уровень, останется тем же – зачем что-то усложнять и к чему-то стремиться, если «и так купят». Чтобы не случился второй вариант, должно быть политическое решение», – говорят общественники.

Автомобилисты из «Достойного выбора» считают развитие отечественного автопрома более важным, нежели организация параллельного импорта или таможенные льготы. Иномарки, по мнению экспертов, должны быть, но в сегменте класса В и С (это, к примеру, LADA Vesta или Skoda Octavia – прим. ред.), отечественные машины должны составлять им не только ценовую, но и техническую конкуренцию. 

В общей сложности за восемь месяцев 2022 года в России было приобретено 430,3 тысячи автомобилей всех категорий. Это говорит о том, что в целом авторынок «просел» на 50%. 

Соответствующий законопроект может быть одобрен уже в ноябре

Координатор общественного движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов на своей странице в Facebook прокомментировал намерение депутатов Госдумы рассмотреть законопроект об отмене обязательного техосмотра. Предполагается, что рассмотрение документа состоится в ноябре, после окончания нерабочих дней (объявленных с 30 октября по 7 ноября). Общественник назвал это «позитивной новостью», добавив: «Рад, что тоже немножечко поучаствовал в этом историческом событии».

По информации СМИ, о возможном отмене техосмотра сообщили в комитете по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры парламента. В случае одобрения законопроекта обязательный техосмотр для автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физическим лицам, будет проводиться только в случае постановки на учет, смены владельца, замены основных агрегатов и изменения конструкции. Нововведения не коснутся коммерческого транспорта, включая такси. 

По словам одного из авторов документа, главы комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгения Москвичева, инициатива связана с тем, что автолюбители постоянно жалуются на очереди на техосмотрах, при этом современные автомобили имеют пяти- и семилетнюю гарантию эксплуатации. «Кроме того, мы видим, как граждане сами обслуживают свои автомобили и следят за их состоянием. Безусловно, комитет данную инициативу поддержит», — отметил Москвичев.

Ранее «Московская газета» писала, что инициативу о добровольном техосмотре поддерживает 75% россиян. Против законопроекта выступает 16%. Такие результаты показал опрос, проведенный движением «Синие ведерки».

Европа уверенно двигается по пути «озеленения» автомобильной промышленности. Автоконцерны одним за другим сообщают о планах постепенного отказа от производства автомобилей, оснащенных ДВС

Так, немецкий Volkswagen пообещал полностью убрать их  с европейского рынка и заменить электрокарами к 2035 году, японская Honda – уже к 2022.

Анализ потребительского рынка показал, что в Европе к подобному переходу автолюбители оказались полностью готовы. По данным информационно-аналитического портала «Зеленая точка старта», одним из лидеров по предпочтению экологичных двигателей стала Норвегия. Только за сентябрь покупки полностью электрических автомобилей рекордно выросли на 46% по сравнению с прошлым годом и составили 77,5% общего рынка. Значительно упали продажи не только автомобилей с ДВС, но даже гибридных моделей. Аналитический портал Еv-volumes, специализирующийся на статистике рынка электромобилей, также фиксирует высокий рост интереса европейцев к экологически чистому транспорту: спрос на электромобили в 2020 году увеличился на 137% по сравнению с предыдущим годом.

В России отказ от привычных машин с ДВС происходит сложнее. Хоть эксперты тоже успели зарегистрировать повышение спроса на модели с электрическим двигателем, — в даже в экономически сложном из-за пандемии 2020 г их покупаемость выросла на 72%, но говорить о быстром отказе от привычного россиянам бензина или дизеля пока не приходится. Социологические опросы показывают, что автолюбителей больше всего отпугивает высокая цена и отсутствие достаточного количества станций для зарядки, что особенно важно, если учесть большую протяженность российских трасс. К этому стоит прибавить и специфический климат с затяжными холодами, негативно влияющими на электробатареи, и качество российских дорог. 

Льготы для владельцев электромобилей предусмотрены пока что тоже далеко не во всех регионах. Транспортный налог для тех, кто приобрел электрокар, отменен в Московском регионе и еще девяти областях, для остальных россиян он высчитывается по ставкам, предусмотренным региональным законодательством.

Более половины российских семей (62%) имеют автомобиль, при этом у 15% есть больше одного автомобиля. Об этом говорят социологи Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ)

Согласно данным опроса, чаще всего водят автомобиль мужчины (80%) и респонденты 35-44 лет (69%). Эксперты отмечают, что с 2019 года доля респондентов, которые используют автомобиль каждый день, снизилась.  

Самые распространенные причины, по которым водители не могут реже использовать автомобиль: необходимость ездить на работу (12%), работа связана с вождением (10%),плохая работа общественного транспорта, высокая плата за проезд (10%),необходимость отвозить детей в школу, садик или на секции (10%),поездки для личных целей (10%), удобство и комфорт (8%). При этом 21% россиян сообщили, что могут использовать личный транспорт реже. 

Вместе с тем жители Москвы и Санкт-Петербурга стали чаще использовать автомобиль несколько раз в неделю (37%).

Как следует из результатов опроса сервиса онлайн-проверки автомобилей «Автотека», большинство автовладельцев из Москвы и Московской области считает, что машину необходимо менять при пробеге от 100 тыс. км, поскольку она начинает чаще ломаться. 

Если приобретать автомобиль на вторичном рынке, то наилучший вариант будет пробег от 30 до 50 тыс. км – так считают 28% автовладельцев из Москвы и Московской области. При этом 31% респондентов сообщили, что сталкивались со скрученным пробегом при покупке подержанного автомобиля.

По мнению экспертов Автотеки, на российском рынке до сих пор распространена эта проблема – доля автомобилей со скрученным пробегом в стране составляет от 15 до 40%. 

Ранее координатор общественного движения «Синие ведерки» рассказала, как проверить подержанный автомобиль при покупке в России.

Чаще всего на спецстоянках оказываются машины Kia

ТОП улиц Москвы по эвакуации автомобилей за неправильную парковку возглавил Проспект Мира, сообщает пресс-служба Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы в Telegram-канале «Дептранс Москвы». По данным ведомства, с января 2021 года на этой улице было эвакуировано около полутора тысяч машин.

Верхние строчки рейтинга заняли также Варшавское шоссе, Ленинградский проспект и Профсоюзная улица.

Всего с начала года на спецстоянках оказалось 52 тысячи машин. Чаще всего с улиц Москвы эвакуировали машины Kia, приводит статистические данные Дептранс. По информации ведомства, с начала года было эвакуировано более 8 тысяч авто данной марки.

В рейтинг также попали Hyundai (7265 раз), Volkswagen (6189 раз), Toyota (5196 раз), Nissan (4969 раз), Mercedes-Benz (4812 раз), BMW (4602 раз), ŠKODA (3944 раз), Ford (3772 раз) и АвтоВАЗ (3060 раз).

В пресс-службе Дептранса отметили, что водители паркуются под запрещающими знаками, на тротуарах или на местах для инвалидов.

«Это мешает другим участникам движения, а еще провоцирует ДТП, поэтому нам приходится эвакуировать машины», – пояснили в транспортном ведомстве.

Ранее «Московская газета» писала, можно ли эвакуировать машину с дипломатическими номерами за неправильную парковку.